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被储油空间逼疯的美国人:开始打空火车油罐车的主意
作者:海通期货  来源:海通期货  发布时间:2017-11-02 15:45:17

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  原油市场供应过剩状况如此严重,从美国能源信息署(EIA)公布的库存数据来看,美国原油库存已升至超5亿桶,刷新历史最高纪录,美国原油期货主要交割地、位于俄克拉荷马州的库欣地区储油设备也几乎是满负荷运营状态,利用率超80%。

  库欣地区并不是唯一一个储油空间告急的地方。截止2月19日,墨西哥湾岸区库存水平接近7500万桶,距离去年10月触及的历史最高纪录仅剩73.9万桶,设施利用率为62%;欧洲ARA三港(荷兰阿姆斯特丹、鹿特丹和比利时安特卫普)原油库存上周增至5540万桶,较前一周增加了2.6%。

  美国能源信息署称,欧洲的原油过剩已经迫使人们延长原油的海上航行时长。来自中东和印度的油轮有两种航线可以抵达三大ARA港——途径苏伊士运河的油轮航行时长为15天-20天,而经过非洲大陆最南端的厄加勒斯角的油轮时长为30天-40天。

  此外,全球性过剩的原油让买卖双方都争相寻找存储空间,并无所不用其极,除了常规储油罐等存储设施,人们甚至连空轨道车都没放过。

  空轨道车有很多。由于目前原油价格非常低,通过火车运输原油是不赚钱的,因此有数千辆运输原油的轨道车处于闲置状态。与此同时,随着美国原油库存上升至上世纪30年代以来的最高水平,传统储油罐正在被填满。

  油价低企加上多余的轨道车已为交易员创造了一个新的副业。贸易公司Musket Corp.董事总经理汉森(J.P. Fjeld-Hansen)去年试着用轨道车储油并发现可以获利,方式是将原油储存起来,锁定较高的价格在随后月份进行交割。

  2012年,该公司在科罗拉多州温莎市兴建了一个铁路转运油库,以便在美国原油生产的繁盛期装载、运输原油。汉森表示:

  “如今,这个地方的业务重心已经从装运原油转变为原油存储和轨道车存储。”

  此外,轨道车的储存用途可能受到轨道空间成本以及安全性和责任方面的担忧制约──之前曾经发生过多起备受瞩目的运输事故,从轨道车漏油到碰撞起火风险等等。

  美国联邦法规要求,停有装载危险品(例如原油)车辆的铁路必须遵守严格的存储及安全措施,保证车辆远离日常轨道交通线。铁路及其使用者还要对原油泄漏、碰撞或其他事故负责。

  原文出自华尔街日报,金十数据有所删改。

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